用壓力表檢查汽車空調制冷系統(tǒng)的故障。通常有兩種狀態(tài)：壓縮機停止和運行,。

壓縮機停止運行10小時以上后,，壓縮機的高壓側和低壓側的數值應相同。如果高低表顯示的數值不相等,，則意味著系統(tǒng)存在堵塞。應對膨脹閥,、儲液瓶和管道進行檢查,。

壓縮機運轉時,，控制發(fā)動機轉速在1500 ~ 2000轉/分，啟動空調使壓縮機工作,。一般低壓側壓力在150 ~ 250 kPa左右,，高壓側壓力在1400 ~ 1600 kPa左右,。如果壓力表的指示與正常值不一致,，可采用以下方法進行故障診斷。

1.高低壓表指示同時低于正常值,。這可能是因為缺少制冷劑,。檢查時可以發(fā)現(xiàn)，高壓管略熱,，低壓管略冷，但溫差不大,。從鏡子中可以觀察到,，氣泡每隔1 ~ 2s出現(xiàn)一次,。此時先檢查有無漏點，補漏后再補制冷劑,。

2.低壓表比正常值低得多,。此時在鏡子里可以看到模糊的霧流,，高低壓管沒有溫差,，空調不冷，說明制冷劑泄漏嚴重,。

3.低壓表指示接近零,，高壓表指示低于正常值。此時空調系統(tǒng)往往顯示風不冷,，膨脹閥前后管道結霜,。究其原因，一方面是膨脹閥結霜堵塞,，導致制冷劑無法在系統(tǒng)內循環(huán)。此時,，應反復抽真空,，并再次添加制冷劑。另一方面也可能是膨脹閥的感溫包損壞,，導致膨脹閥打不開。此時,，應檢查溫度燈泡,。

4.高低壓表指示過低。這可能是壓縮機內部故障,，如閥片、閥板損壞,，需要更換壓縮機,。

5.高壓和低壓壓力表都高于正常值,。壓縮機吸氣管表面溫度低于正常值，產生濕冷現(xiàn)象(俗稱出汗),。由于膨脹閥過大,，蒸發(fā)器內制冷劑“供大于求”，影響蒸發(fā),，相應的吸熱量減少，導致空調制冷程度不足。此時,，如果膨脹閥的開度可以調節(jié),，則應減小開度；如果不是,，更換膨脹閥。

6.高低壓兩邊壓力都太高,。這說明制冷劑過多,，雙手分別觸摸壓縮機的進氣管和排氣管,，高壓側感覺很熱，低壓側可以看到結霜,?？照{系統(tǒng)的壓縮機關閉電源停止運轉后，其余壓縮機繼續(xù)工作時,，超過45s后，視鏡內仍無氣泡流動,?？梢詳喽ㄖ评鋭┻^多，應該排出多余的制冷劑,。

7.低壓表指示過高，高壓表指示略高,。這可能是由于冷凝器冷卻不充分,。如果冷凝器用冷水冷卻，壓力表壓力變正常,，則可以斷定是冷凝器冷卻不足,。如果有這樣的故障,，空調剛開的時候制冷效果好，工作時間長,，制冷效果差。如果冷凝器散熱片堵塞,，發(fā)動機水溫過高,，冷凝器風量不夠，可能是冷凝器的風扇或風扇帶有問題,。

8.低壓表指示零壓或負壓，高壓表指示正?；蚋邏?。冷風有時候不涼，有時候很正常,。這種現(xiàn)象表明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥劑的吸濕能力達到飽和,。水分進入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥的節(jié)流孔處結冰,，融化后恢復正常狀態(tài)。此時,，應更換干燥瓶或