很榮幸收到官方邀請(qǐng)回答這個(gè)問題,。首先,，提問者在這三個(gè)電池品牌中選擇是明智的，這是肯定的,。
當(dāng)今社會(huì)，從飛機(jī),、輪船到手機(jī),、相機(jī)，總之幾乎所有的移動(dòng)或非移動(dòng)產(chǎn)品都離不開電池,。對(duì)于電動(dòng)汽車來說,，好得多的電池對(duì)電動(dòng)汽車的使用壽命和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。接下來我就來介紹這三個(gè)知名的電動(dòng)車電池品牌,，希望對(duì)你有所幫助,。
1.天能電池
天能電池,，發(fā)展歷史最久的三大品牌之一,，成立于1986年，比我小一歲【張牙舞爪】,。主要生產(chǎn)電動(dòng)助力電池和鋰電池,，以及太陽能蓄電池等,。也是大家心中比較認(rèn)可的品牌,。
2.魏超電池
由魏超集團(tuán)于1998年創(chuàng)立的魏超電池是三個(gè)品牌中最年輕的,。與天能集團(tuán)和旭派公司相比,，起步較晚，但魏超雖然起步晚,，但人認(rèn)真,、技術(shù)過硬。魏超電池是第一家將石墨烯技術(shù)應(yīng)用于電池的企業(yè),。加油！2017年,，魏超電池升級(jí)版研發(fā)成功,，這意味著石墨烯核心技術(shù)在第一代的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，容量更大,，壽命更長,，穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于第一代電池。(第一代電池有很多用過的反應(yīng),，冷天耗電快【捂臉】)
起步晚了,！所以人們?yōu)榱送茝V這一塊做了很多努力。所謂好的產(chǎn)品沒有好的營銷也是沒用的,。
3.旭派電池
旭派公司成立于1995年,，專業(yè)從事研發(fā)；d二十多年,，主要生產(chǎn)兩種電池,，電動(dòng)車電池和鉛酸電池。因?yàn)樾衽傻那吧硎钦駚嗠姵?，隸屬于浙江長興博能環(huán)保電源電器有限公司(振亞是公司核心品牌)。隨著電動(dòng)汽車的日益普及,，電池的需求量越來越大,。作為電池專業(yè)生產(chǎn)廠家，你得做出點(diǎn)名堂來,，所以人家旭派是默默研究,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)！不斷進(jìn)步,。不能砸自己的招牌,！
開始總結(jié)。
田：我老了,，產(chǎn)品種類多,！質(zhì)量有目共睹。這就是我的商品價(jià)格的價(jià)值,。
魏超：舊的資格證書怎么了,？長江后浪推前浪，我們的產(chǎn)品不比你們少,，更何況我們還有石墨烯技術(shù),，比你們研發(fā)的早，這足以證明我們的實(shí)力沒有你們差,。所以我們的價(jià)格不能比你們的低,。
徐：我們的種類沒有你們的多，但我們的產(chǎn)品并不比你們的少,。所以我們就不給你拼價(jià)格了,，這樣把廣告費(fèi)省下來給用戶不好嗎？我們只想用質(zhì)量贏得聲譽(yù),。
以上是我的回答,！如何選擇看自己了！
好吧,！希望我的回答能幫到你,。如果有用，請(qǐng)關(guān)注,！多謝了,？
1自動(dòng)駕駛技術(shù),。
2特斯拉的充電站基礎(chǔ)設(shè)施,。
3太陽能產(chǎn)品。
4儲(chǔ)能產(chǎn)品,。
5向其他汽車制造商銷售電動(dòng)汽車電池的業(yè)務(wù)。
6的市場機(jī)遇,。
7為電動(dòng)汽車提供的稅收優(yōu)惠的價(jià)值,。
8特斯拉即將推出的電動(dòng)半掛卡車。
當(dāng)然,，也有看空的理由,。今天，我們來談?wù)勌厮估淖詣?dòng)駕駛技術(shù),。
自動(dòng)駕駛其實(shí)分兩條線,，一條是谷歌waymo，積累多年,。核心是激光雷達(dá)加上環(huán)境參數(shù)的設(shè)置,。由于激光雷達(dá)容易受到金屬和惡劣天氣的干擾，谷歌通過設(shè)置當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境參數(shù)來彌補(bǔ)這一不足,。
自動(dòng)駕駛是特斯拉的方案,，另一條線,，也有一定數(shù)量的雷達(dá)傳感器，但其最終目的是提高其攝像機(jī)的物體識(shí)別能力,。目前，特斯拉的車身配備了8個(gè)攝像頭,，視野360度,，監(jiān)控距離可達(dá)250米,。12個(gè)超聲波傳感器作為檢測軟或硬物體的補(bǔ)充,。加強(qiáng)版有一個(gè)前雷達(dá),，可以穿越雨,、霧、灰塵,，以及汽車前后的空間。
無論是特斯拉還是谷歌,，都是數(shù)據(jù)回收推動(dòng)系統(tǒng)智能化的實(shí)踐,。我們知道現(xiàn)階段的人工智能是大數(shù)據(jù)的高級(jí)技術(shù)，并不新鮮,。算法是公開的,，所以不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是數(shù)據(jù),。所以自動(dòng)駕駛技術(shù)大部分不是技術(shù)性的,，關(guān)鍵是要不斷進(jìn)行道路運(yùn)營實(shí)踐,。
特斯拉的做法是回傳,。特斯拉開車需要聯(lián)網(wǎng),。特斯拉的云服務(wù)就像一只吃數(shù)據(jù)長大的老虎,。當(dāng)你喂飽了足夠多的行駛數(shù)據(jù)，相信它就能識(shí)別出是車還是斑點(diǎn)狗了,。
然而,，特斯拉也不是沒有缺點(diǎn)?？梢哉f,，現(xiàn)階段由于路況復(fù)雜,，這項(xiàng)技術(shù)還需要很長時(shí)間才能成熟,。谷歌的激光雷達(dá)有一些缺陷,，比如光線的不規(guī)則反射，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的識(shí)別,。但在這方面，以攝像頭為主的人工智能也有失誤,?？梢源笾麓_定谷歌的無人駕駛大概是L4階段。如果區(qū)域環(huán)境設(shè)置沒有問題,，部分區(qū)域可以接近無人駕駛,。特斯拉今天的自動(dòng)駕駛已經(jīng)接近L3。也就是說,，遇到緊急情況,，汽車會(huì)報(bào)警找司機(jī)做決定。然而,，即便如此,，特斯拉還是發(fā)生了多起事故。
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