目前儲(chǔ)能有效基本有：抽水蓄能,、鋰離子電池,、壓縮空氣、鈉離子,、全釩液流電池,、鉛炭電池六種。
從應(yīng)用成本測算：
常規(guī)抽水蓄能電站LOCE范圍為0.23- 0.34元/kWh,。
2021年我國磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能中標(biāo)價(jià)格大多集中在1.2-1.7元/Wh,。
壓縮空氣儲(chǔ)能度電成本區(qū)間為0.252-0.413元/kWh。
鈉離子電池度電成本將在0.270-0.662元之間,，優(yōu)于鐵鋰電池,。
全釩電池儲(chǔ)能度電成本區(qū)間為0.44-0.69元/kWh。
鉛炭電池儲(chǔ)能度電成本區(qū)間為0.52-0.747元/kWh,。
六類儲(chǔ)能,，你更看好哪一種呢？
隨著鋰電技術(shù)的不斷發(fā)展,，以及世界各國對(duì)鋰電池和新能源技術(shù)的大力支持，大型的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)裝置已經(jīng)被越來越多的研發(fā)和應(yīng)用,。
那么首先來科普下什么是鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng),。儲(chǔ)能系統(tǒng)可以作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)連接到電網(wǎng)，它可以起到峰值削波,、谷值補(bǔ)償和無功補(bǔ)償?shù)淖饔?。能量存?chǔ)系統(tǒng)還可以與新能源發(fā)電相結(jié)合，形成風(fēng)光存儲(chǔ)系統(tǒng),，平滑新能源的發(fā)電側(cè),。儲(chǔ)能系統(tǒng)還可以建設(shè)在負(fù)荷中心，新能源發(fā)電系統(tǒng)，如風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電,，形成微電網(wǎng)系統(tǒng),，提高能源利用效率，提高電能質(zhì)量,，提高供電可靠性,，反映綠色環(huán)保。通過鋰電池組,，逆變器,，雙向轉(zhuǎn)換器和風(fēng)光設(shè)備的優(yōu)化配置，可以實(shí)現(xiàn)能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),、系統(tǒng)集成,、站級(jí)監(jiān)控等。
那么問題來了,，眾所周知：鋰離子蓄電池，電芯功率超過20W,、電池功率超過100W,，都屬于9類危險(xiǎn)品，UN號(hào)碼3480,；裝在設(shè)備中的鋰電池,，即帶鋰電池的設(shè)備，屬于9類危險(xiǎn)品,，UN3481,；滅火系統(tǒng)里面有滅火器的，屬于2.2類危險(xiǎn)品,，UN1044,；制冷系統(tǒng)有氟利昂的，屬于2.2類危險(xiǎn)品,，根據(jù)型號(hào)不同,，分為UN1018等。
雖然按照聯(lián)合國《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》里面的隔離要求,，2.2類危險(xiǎn)品和9類危險(xiǎn)品是可以混拼到一個(gè)集裝箱里面的,。但是《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》同時(shí)也規(guī)定了海運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須提供符合要求的UN包裝以及包裝證明，這個(gè)就是我們熟悉的危包證和2類鋼瓶鍋檢證,。說到這里,，很多廠家就頭疼了，因?yàn)檫@些危險(xiǎn)貨物是作為一個(gè)個(gè)功能系統(tǒng)安裝在SOC自備箱里面的,，危包證和鍋檢證沒法辦理,。而如果把整個(gè)鋰電池儲(chǔ)能柜作為一個(gè)產(chǎn)品去做危包證的話就更不現(xiàn)實(shí)了。那么如果沒有危包證和鍋檢證，就不能出口鋰電池儲(chǔ)能柜了嗎,？其實(shí),，現(xiàn)在有很多廠家一直在出口鋰電池儲(chǔ)能柜，無外乎以下三種
第一：把里面的鋰電池組拿出來,，單獨(dú)按照危險(xiǎn)品發(fā),。然后里面的滅火器和氟利昂單獨(dú)辦理鍋檢證，整個(gè)SOC自備箱按照2.2類危險(xiǎn)品進(jìn)行申報(bào)運(yùn)輸,；
第二：把里面的鋰電池組拿出來,，單獨(dú)按照危險(xiǎn)品發(fā)。然后把帶有滅火器和氟利昂的整個(gè)SOC自備箱按照普貨申報(bào)運(yùn)輸,；
第三：更有甚者,，部分廠家和貨代企業(yè)，直接把安裝有鋰電池組的儲(chǔ)能柜按照普貨申報(bào)運(yùn)輸,。
我們?cè)俅梧嵵貜?qiáng)調(diào),，第一種方案，是目前國際運(yùn)輸鋰電池儲(chǔ)能柜唯一合法合規(guī)的,，第二和第三都是違規(guī)行為,，屬于危險(xiǎn)品行為。
但是,，很多企業(yè)就有疑問：儲(chǔ)能系統(tǒng)一般都是國外大型項(xiàng)目上使用,，訂單動(dòng)輒幾十上百個(gè)柜子，如果我每個(gè)柜子都把鋰電池組拿下來單獨(dú)發(fā),，一方面浪費(fèi)了大量人力物力,，一方面產(chǎn)生很高的額外成本。所以都認(rèn)為拆開運(yùn)輸是非常不合理非常不能理解的事情,。
造成這種困境的主要原因就是,，鋰電池儲(chǔ)能柜是一種新事物新產(chǎn)品，目前聯(lián)合國IMO組織還沒有針對(duì)這種產(chǎn)品的規(guī)則和定義,。
眾所周知,，聯(lián)合國IMO組織的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》每兩年更新一次，每次都會(huì)根據(jù)時(shí)代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新,，增加一部分新的危險(xiǎn)品品名和UN號(hào)碼,。而在正式的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》更新之前，聯(lián)合國相關(guān)部門會(huì)聯(lián)合各國專家不斷商議,，形成建議書,，最終再由聯(lián)合國主管部門確認(rèn)發(fā)行。
在經(jīng)過多輪商討之后,，聯(lián)合國相關(guān)部門于2017年6月發(fā)布了《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》,，新增了14個(gè)UN號(hào)碼,，這本建議書對(duì)我們最大的意義就是新增了一個(gè)UN3536，中文適運(yùn)品名表述為“裝在貨運(yùn)裝置中的鋰電池組,，鋰離子電池組或鋰金屬電池組”,。并且對(duì)UN3536做出了特殊規(guī)定，代碼為SP389,。關(guān)于特殊規(guī)定SP389的具體解釋為：UN3536僅適用于在貨物運(yùn)輸組件中安裝的鋰電池組,，鋰電池組的用途是給貨物運(yùn)輸單元組件提供外部動(dòng)力，鋰電池組必須穩(wěn)固地放置在運(yùn)輸組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上,，比如鋰電池架或者鋰電池柜,，以防止鋰電池短路、碰撞,、摩擦,、晃動(dòng)導(dǎo)致的危險(xiǎn)，必須裝置防止鋰電池過充和過放的必要保護(hù)系統(tǒng),，以及必要的防護(hù)系統(tǒng),，比如滅火系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等,。除此之外,，貨物運(yùn)輸組件內(nèi)不允許放置任何其他和儲(chǔ)能系統(tǒng)無關(guān)的危險(xiǎn)品貨物。
關(guān)于鋰電池儲(chǔ)能柜UN3536的貼標(biāo)要求是：貨物運(yùn)輸組件內(nèi)的鋰電池不用張貼9類危標(biāo)和鋰電池危標(biāo),，滅火系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)不用張貼2類危標(biāo)。但是貨物運(yùn)輸組件,，即鋰電池儲(chǔ)能柜四周每一面都要張貼符合規(guī)則的9類危標(biāo)和UN3536,。
前面已經(jīng)說過，聯(lián)合國《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》是每兩年更新一次,，國際上是奇數(shù)年1月1號(hào)強(qiáng)制執(zhí)行,，國內(nèi)是偶數(shù)年1月1號(hào)強(qiáng)制執(zhí)行。目前,，國際上已經(jīng)開始執(zhí)行最新版本39-18版的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,，國內(nèi)要到2020年1月1號(hào)強(qiáng)制執(zhí)行。目前國內(nèi)通用的版本是38-16版《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,。
綜上所述,，在2020年1月1號(hào)開始，最新版本39-18《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》就要強(qiáng)制執(zhí)行,，屆時(shí)國內(nèi)出口運(yùn)輸鋰電池儲(chǔ)能柜,，必須要按照UN3536進(jìn)行申報(bào)運(yùn)輸。在這之前,，相信國家相關(guān)部門會(huì)盡快根據(jù)國際已經(jīng)執(zhí)行的相關(guān)政策和經(jīng)驗(yàn),，制定UN3536鋰電池儲(chǔ)能柜的海事申報(bào)和港務(wù)申報(bào)政策,。在這之前，鋰電池儲(chǔ)能柜出口運(yùn)輸只能按照現(xiàn)有政策執(zhí)行,。
在此,，我們鄭重呼吁鋰電池儲(chǔ)能柜出口商，嚴(yán)格按照《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》進(jìn)行申報(bào)和運(yùn)輸,，拒絕危險(xiǎn)品,。近期危險(xiǎn)品事故頻發(fā)，危險(xiǎn)品呈現(xiàn)連續(xù)性,、嚴(yán)重性,、多樣化的趨勢(shì)，造成的人員,、貨物,、運(yùn)輸設(shè)備、環(huán)境,、資金的損失越來越嚴(yán)重,，各大船公司陸續(xù)發(fā)布危險(xiǎn)品漏報(bào)錯(cuò)報(bào)的懲罰性措施，除了要索賠因危險(xiǎn)品產(chǎn)生的責(zé)任和費(fèi)用之外,，還要額外處罰USD15000-USD30000不等的罰金,。其中多家船公司把鋰電池作為典型案例寫在通知書里，并進(jìn)行嚴(yán)格審查,，比如鋰電池交通工具UN3171,，鋰電池設(shè)備UN3481等。國內(nèi)監(jiān)管部門也在嚴(yán)查危險(xiǎn)品行為,，相信不遠(yuǎn)的將來危險(xiǎn)品入刑也將實(shí)施,。
嚴(yán)格的運(yùn)輸要求、正確的運(yùn)輸習(xí)慣,、正規(guī)的運(yùn)輸,，需要我們共同遵守。良好的市場環(huán)境,，需要我們共同創(chuàng)建,。
我們想要了解一塊手機(jī)鋰電池的成本是多少,，我們就先得了解手機(jī)鋰電池的構(gòu)成,。它是由哪些元器件構(gòu)成的，這樣才能核算出來相對(duì)準(zhǔn)確的成本,。
手機(jī)鋰電池最核心的部件就是鋰電芯了,，再就是電池的PCB保護(hù)線路板，可以恢復(fù)的保險(xiǎn)絲,，再加電池的塑料外殼和上下蓋組成的,。當(dāng)然了,，有些高端電池，廠家還會(huì)增加一些外圍的配置電路和元器件,，比如說識(shí)別電阻,，NTC，充電路和震動(dòng)馬達(dá)等等,。
那其中成本最高的就是鋰電芯了,，鋰電芯是電池專門用來存儲(chǔ)電能的器件，實(shí)際上就像是一個(gè)大的電容器,，可以對(duì)電能進(jìn)行儲(chǔ)能和放能,，也就是我們生活中，給手機(jī)充電和使用手機(jī)放電的過程,。
那鋰電芯主要又是由正極板和負(fù)極板,，隔膜和電解液組成。簡單來說呢,，就是正負(fù)極板,，用隔膜隔開再相互纏繞包裝，灌注電解液,，再整體封裝后引出電池的正極耳,，和電池的負(fù)極耳，這就構(gòu)成了一個(gè)電芯,。
看電芯的品質(zhì)高低,，成本也會(huì)有不小的差距，這個(gè)成本一般是按mAh來計(jì)算的,，市面上的電芯,，每安時(shí)的（1000mAh）價(jià)格一般是在10塊錢以內(nèi)，通常是在5-7元價(jià)格區(qū)間段,。
比如看我們手機(jī)的續(xù)航能力，就是看手機(jī)的電池容量,，像小米8的電池容量就是3200mAh,，華為P20 Pro電池容量4000mAh，這樣我們就可以大概算出來電池電芯的成本,，一般品質(zhì)的10塊錢以內(nèi)我們按6元算,，小米8的就去到了19.2元，華為P20
Pro的就去到了24元,。
除了這些之外,，再加上保護(hù)板，成本一般是在1-3元,，再加上塑料外殼及上下蓋,，和一些外圍的元器件等,，這個(gè)就要看具體要求和工藝不同，價(jià)格也會(huì)有一點(diǎn)浮動(dòng),，一般手機(jī)電池的整體成本會(huì)在20-30元之間的居多,。
看到這里，你是不是會(huì)有疑問,，那為什么有些平臺(tái)上面,，電池賣的那么貴，有些平臺(tái)上面,，電池卻那么便宜呢,？
這就和我們衣服差不多，比如說一件款式差不多的裙子,，從做工及用料上來區(qū)別,，價(jià)格有時(shí)會(huì)相差幾十元甚至上百元都是有可能的。電池雖說不會(huì)相差那么大,，但這其中的道理也是一樣的,。
還有就是像衣服一樣，過了新版售賣期的衣服,，都會(huì)清庫存,，那價(jià)格會(huì)低得驚人，已經(jīng)遠(yuǎn)低于成本了,。電池也是一樣的道理,，當(dāng)一款機(jī)型過了暢銷期，一兩年后,，它剩下來的那些配件,，也只能以遠(yuǎn)低于成本價(jià)出售了，所以就會(huì)出現(xiàn)有時(shí)候電池價(jià)格那么低的原因,。
總的一句,，市場沒有固定不變的價(jià)格，真正的價(jià)格是隨市場需求而變的,。
這個(gè)要看型號(hào)，多少錢的都有,，再說現(xiàn)在的電池品牌很多,，新日電動(dòng)車很多都配旭派電池，你可以再去了解下旭派電池,，他們?cè)趧?dòng)力電池,，鋰電池，儲(chǔ)能電池,，通訊電池,，UPS電池,，起動(dòng)電池，起停電池方面擁有非常豐富的產(chǎn)品研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn),，生產(chǎn)的電池非常的好,。
儲(chǔ)能鋰電池電芯是指電能的儲(chǔ)存,。儲(chǔ)能鋰電池主要是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的鋰電池包,。
動(dòng)力鋰電池：動(dòng)力電池是指具有較大電能容量和輸出功率，動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,，多指為電動(dòng)汽車,、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車,、高爾夫球車提供動(dòng)力的鋰電池,，新能源汽車的動(dòng)力來源一般主要是以動(dòng)力電池為主。
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