自行研發(fā)出的航母攔阻索,？

關(guān)于阻攔索這個(gè)東西，全世界目前有能生產(chǎn)的也只有中美俄三個(gè)國家（英國有技術(shù)儲(chǔ)備）,，也就是說在研制出來之前美俄是基本處于壟斷的,。而阻攔索這種東西作為大中型航空母艦上的重要設(shè)備（應(yīng)該說極其重要）一般不會(huì)有人直接給你供貨，在現(xiàn)在這個(gè)弱肉強(qiáng)食的國際環(huán)境中他們對(duì)一個(gè)正在急速崛起的國家是不會(huì)手下留情的,，甚至他們希望你最好什么都沒有,，最好什么也不要研究出來。這就是我們?yōu)槭裁匆欢ㄒ诟鞣矫娑家龅侥軌颉蔼?dú)立研發(fā)和生產(chǎn)”的原因,。下圖就是展出的“遼寧”艦航空母艦的阻攔索截段,，側(cè)面截面部分被特殊處理了（其實(shí)這個(gè)截面能看出不少道道，我們下面再說）,。

至于他的作用有多大,，這么說吧，沒有這根“不起眼”的阻攔鎖的航空母艦誕生還要繼續(xù)推遲,，或者“遼寧”艦現(xiàn)在只是一艘直升機(jī)航空母艦,。航空母艦的整體尺寸是無法與陸地機(jī)場(chǎng)相比的，跑道長(zhǎng)度十分有限,，所以這些超過20噸的固定翼艦載機(jī)是無法不借助外力進(jìn)行起飛和降落,，所以沒有阻攔索就無法完成固定翼艦載機(jī)著陸（艦）任務(wù)。雖然還有一種叫做“垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)”的固定翼飛機(jī)（F-35B,、海鷂,、雅克38、雅克141等）,，但是短距起飛/垂直降落的模式對(duì)艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑和載彈量削弱非常明顯,，海鷂在垂直起飛和垂直降落的情況下作戰(zhàn)半徑只有90公里了。所以垂直短距起降戰(zhàn)斗機(jī)在大中型航空母艦上一般不采用,，只有一些無法安裝彈射器和阻攔索的輕型航空母艦還會(huì)選擇這種模式,。英國“伊麗莎白女王”級(jí)重型航空母艦雖然也搭載F-35B，但是這出于英國的“腰包”比較緊縮,，將彈射器和阻攔索都給裁減,，如果不是因?yàn)槟抑行邼敲础耙聋惿着酢奔?jí)也將是搭載F-35C進(jìn)行彈射起飛+阻攔著艦的重型航空母艦,。

下面我們說一下這個(gè)阻攔索,，從下圖中可以清晰看到“遼寧”艦的阻攔索,，表面上只是一根鋼絲繩，但是甲板下面有一個(gè)非常龐大的機(jī)構(gòu)在支持這跟“鋼絲繩”的工作,。其實(shí)這跟所謂的“鋼絲繩”也不是普通的“鋼絲繩”,，我們手頭上沒有“遼寧”艦阻攔索比較形象的尺寸對(duì)比，我們來看一下美國航母的阻攔索,。下圖為美國海軍航空母艦現(xiàn)在使用的阻攔索,，可以看到他其實(shí)是非常粗的，完全可以稱的上鋼索,。

而且這也不是簡(jiǎn)單單根鋼絲繩制成,，下圖為美國阻攔索的截面圖，他實(shí)際是由多股鋼索“擰”出來的,，每股鋼索又是由多根鋼絲繩擰出來的,。阻攔索必須韌性好，但是又不能太硬,，否則尾鉤拉扯時(shí)容易直接斷裂,。所以小小的阻攔索對(duì)材料、力學(xué),、加工工藝等方面是考驗(yàn)是非常強(qiáng)的,，所以為什么只有美俄現(xiàn)在能生產(chǎn)這個(gè)東西？要是專業(yè)人員從截面圖就能分析出里面有哪些道道,，這就是為什么開頭那根展出的阻攔索要對(duì)截面進(jìn)行特殊處理的原因,。

說完阻攔索，其實(shí)阻攔索只是一個(gè)能看見的“表面”,，實(shí)際上還有更龐大的機(jī)構(gòu)在下面配合,。下圖為美國MK7型阻攔裝置的簡(jiǎn)易圖，了阻攔索之外還有滑輪緩沖裝置,、主液壓缸,、阻攔器系統(tǒng)、尾端緩沖裝置,、動(dòng)十字頭,、復(fù)位系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成,。而阻攔器系統(tǒng)有包括主液壓缸,、蓄能器、定滑輪組,、膨脹氣瓶等結(jié)構(gòu)組成,。

我們?cè)诟咧形锢響?yīng)該學(xué)過能量守恒，換句話說高速著艦的艦載機(jī)在短時(shí)間內(nèi)做到速度停止他的動(dòng)能急速下降至0,，按照能量守恒來說這些動(dòng)能必須要轉(zhuǎn)化成其他形式的能量,，不可能無緣無故的消失,。當(dāng)艦載機(jī)著艦時(shí)，尾鉤會(huì)鉤住阻攔鎖使阻攔鎖急速向前運(yùn)動(dòng),，此時(shí)阻攔鎖通過滑輪組帶動(dòng)柱塞對(duì)液壓缸進(jìn)行壓縮，壓縮的過程中將液壓油壓入蓄能器中,，液壓系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)吸收了飛機(jī)的動(dòng)能,，這個(gè)時(shí)候就進(jìn)行了能量的轉(zhuǎn)換。所以飛機(jī)才能這么快的消耗完自身巨大的動(dòng)能,，實(shí)現(xiàn)超短距減速,。當(dāng)艦載機(jī)停止時(shí)，阻攔索通過復(fù)位系統(tǒng)重新歸位,，此時(shí)的動(dòng)作是將液壓油從蓄能器再返回到液壓缸內(nèi),，等待下一次著艦作業(yè)。在這一系列動(dòng)作中需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻,，因?yàn)檎鬃钄r系統(tǒng)（特別是液壓系統(tǒng)）吸收了飛機(jī)的動(dòng)能后溫度會(huì)有一個(gè)很明顯的升高,。

所以一個(gè)表面上看起來簡(jiǎn)單地阻攔索實(shí)際在考驗(yàn)一個(gè)國家的基礎(chǔ)科學(xué)研究、材料水平,、機(jī)械加工技術(shù),、電子（阻攔索工作涉及到一些自動(dòng)控制）、液壓技術(shù)等等方面,，所以能搞全套阻攔系統(tǒng)的國家必定有很強(qiáng)的工業(yè)水準(zhǔn),，目前除了就是美國和俄羅斯，就連法國海軍使用的阻攔系統(tǒng)也是由美國進(jìn)口,。目前的“遼寧”艦和002型航空母艦一共配備了8套阻攔系統(tǒng),，未來003型和004型也會(huì)大量使用，這不可能指望美國和俄羅斯去賣給你,，他們巴不得我們壓根不要有航空母艦,。所以這只能解釋為我們已經(jīng)突破了阻攔系統(tǒng)的技術(shù)并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)，技術(shù)掌握在自己手里是才是最根本的,。

用戶側(cè)儲(chǔ)能電站的開發(fā)步驟,？

可研性報(bào)告審批-立項(xiàng)等前期工作，具體到建設(shè)階段是：選址.勘測(cè).設(shè)計(jì).確定方案.設(shè)備采購.開工后先土建部分,，電纜溝挖掘,，變壓器地基開挖.儲(chǔ)能電站集裝箱地基開挖，設(shè)備到貨后電氣設(shè)備安裝,，高壓開關(guān)安裝,，箱變安裝，電纜敷設(shè),，集裝箱安裝.下一步,，低壓電送電,，開關(guān)變壓器電纜試驗(yàn)及二次部分試驗(yàn)，消防調(diào)試,，控制系統(tǒng)調(diào)試等.緊接著就是高壓電接線送電,，進(jìn)入儲(chǔ)能電池單體調(diào)試，聯(lián)調(diào),，下一步,，聯(lián)系電力公司調(diào)度進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試運(yùn)行,，進(jìn)行性能測(cè)試,，滿足要求通過測(cè)試后取得許可進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行.

但是大家都說多頭會(huì)賠得底褲不留？

隨著新能源車的發(fā)展,，鎳已經(jīng)成為了動(dòng)力電池不可或缺的材料之一,，如鎳鎘電池中就含有鎳，能夠提高電池的能量密度,。

近日,，由于俄烏影響，占全球精煉鎳產(chǎn)量超過20%,、鎳礦產(chǎn)出近10%的俄鎳被禁運(yùn),。需求持續(xù)攀升，但供應(yīng)端卻出了問題,，市場(chǎng)自然開始擔(dān)憂全球鎳資源供應(yīng)不足,，進(jìn)而反映到了倫敦金屬交易所鎳期貨的價(jià)格上，短短兩日,，LME金屬鎳價(jià)格從不足3萬美元/噸最高飆漲到101365美元/噸,。

供需不平，價(jià)格飆漲,，聽起來沒什么問題,。但這種漲勢(shì)著實(shí)有些離譜了，哪怕是去年火爆的碳酸鋰也是拍馬難及,?！笆鲁龇闯１赜醒保阪嚤q背后,，也有著幕后“黑手”的推動(dòng),。

據(jù)基金報(bào)報(bào)道，這是外資趁機(jī)在倫鎳上逼倉做空套保的民營(yíng)巨頭青山集團(tuán),。

青山集團(tuán)作為俄羅斯鎳礦大客戶,，為減少價(jià)格波動(dòng)帶來合約風(fēng)險(xiǎn)，在倫敦采取套保交易,，開出20萬噸鎳空單,，這是正常操作,；然后倫敦停了俄羅斯的交割資格；青山集團(tuán)拿不出空單對(duì)應(yīng)庫存,，被嘉能可盯上,，逼倉開始。

據(jù)此前媒體分析,，如果做空成本在2萬美元每噸的話,，理論上一旦強(qiáng)制平倉可能最多得虧120億美元。而外資,，就是賭青山集團(tuán)的槍里，沒有子彈(鎳現(xiàn)貨),。

但常說,，人生有三大錯(cuò)覺，外資也是產(chǎn)生了“我能贏”的錯(cuò)覺,。

3月9日,，青山集團(tuán)開始了反殺。據(jù)證券 日?qǐng)?bào)報(bào)道,，青山集團(tuán)回應(yīng)稱,，將用旗下高冰鎳置換國內(nèi)金屬鎳板，已通過多種渠道調(diào)配到充足現(xiàn)貨進(jìn)行交割,。

如果是20萬噸全部籌集齊,，可能會(huì)給多方帶來極大壓力，倉儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)染褪且淮箅y題,。分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為倫敦方面的鎳期貨市場(chǎng)多空力量逆轉(zhuǎn)，前述惡意逼倉的外資可能面臨“搬起石頭砸了自己的腳”的尷尬局面,。

消息一出,，網(wǎng)友也開始熱議，有人稱這是一方有難八方支援,，“業(yè)內(nèi)好幾家大型國企都參與了這次的置換,，先把外敵嘉能可逼退”。

為什么說青山正常交貨,，多頭會(huì)賠得底褲不留,？

想要明白這些，就要從期貨市場(chǎng)的規(guī)則說起,，

基礎(chǔ)理論

期貨支持雙向交易,，做空可以理解為“先借后還”期貨交易標(biāo)的都是標(biāo)準(zhǔn)品，也就是只要符合標(biāo)準(zhǔn),，均可進(jìn)行交割絕大部分期貨交易都會(huì)在合約最后交易日前平倉,，不會(huì)進(jìn)行真實(shí)交割一旦進(jìn)入交割流程,，就是真實(shí)的提貨，可以反推出期貨總手?jǐn)?shù)存在上限大部分商品/金屬期貨交易的交割由賣方指定地點(diǎn)交易相關(guān)方

a. LMEb. 嘉能可c. 青山控股d. 東方神秘力量

交易過程

c向a借了1噸鎳,，賣出后收入1元b發(fā)現(xiàn)交易所僅剩1.5噸鎳可以賣b只要買入0.6噸,，c就不可能完成平倉b籌集資金分批次買入0.6噸的鎳，比如6次,，每次0.1噸在這個(gè)過程中,，鎳價(jià)被拉到2.5元c向d借了1噸鎳，還給了a此時(shí)c和a沒有債務(wù)關(guān)系,，只是欠了d的1噸鎳沒還此時(shí)b手里有0.6噸鎳,，市場(chǎng)所有人都知道鎳的合理價(jià)位在1左右b不可能以2.5元賣出手上的鎳，只能等價(jià)格回落到1或者進(jìn)入交割b的建倉成本一定大于1,，其與1的差值即為b的虧損如果進(jìn)入交割,，相當(dāng)于遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)買了0.6噸鎳（以上描述不考慮手續(xù)費(fèi)之類的變量）

最核心的一點(diǎn)在于：期貨的實(shí)質(zhì)是一種合約，只要交割物滿足約定標(biāo)準(zhǔn)即可,；交割物無須在同一個(gè)交易所買入或賣出,。既然東方神秘力量愿意低價(jià)賣出鎳，西方財(cái)團(tuán)也可以高價(jià)接盤嘉能可的鎳嘛,，

?；履茉丛贏股上市嗎？

不在A股上市,。江蘇?；履茉垂煞萦邢薰境闪⒂?016年4月，系江蘇百川高科新材料股份有限公司（股票代碼：002455）子公司,，注冊(cè)資本12.15億元,。

公司主營(yíng)儲(chǔ)能用鋰離子電池、電池組以及系統(tǒng)的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售和服務(wù)，產(chǎn)品定位于“泛儲(chǔ)能”應(yīng)用領(lǐng)域,，下游應(yīng)用覆蓋至大型集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng),、工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品、戶用儲(chǔ)能設(shè)備以及通信備電等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,。自成立以來,，海基陸續(xù)實(shí)施了大量?jī)?chǔ)能項(xiàng)目,，累計(jì)出貨量超1.5GWH,，涵蓋全方位應(yīng)用場(chǎng)景。 海基將逐步打造覆蓋電池原材料,、電芯,、模組、電池系統(tǒng),、儲(chǔ)能系統(tǒng),、通信后備電源等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，致力于成為新能源領(lǐng)域提供全方位解決方案的企業(yè),。

特變電工主要產(chǎn)品,？

特變電工業(yè)務(wù)主要包括多晶硅、逆變器的生產(chǎn)與銷售,，為光伏,、風(fēng)能電站提供設(shè)計(jì)、建設(shè),、調(diào)試及運(yùn)維等全面的能源解決方案及風(fēng)能,、光伏電站的運(yùn)營(yíng)。

公司自主研制了儲(chǔ)能變流器,，與集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)配套使用，可為用戶提供更加安全,、可靠,、高效的綠色能源。公司目前未發(fā)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù),。